原裝CKD帶導(dǎo)向氣缸,進(jìn)口喜開(kāi)理帶導(dǎo)向氣缸
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產(chǎn)品名稱: 原裝CKD帶導(dǎo)向氣缸,進(jìn)口喜開(kāi)理帶導(dǎo)向氣缸
產(chǎn)品型號(hào): STG-M-16-30-T0H-D-W1
產(chǎn)品展商: CKD
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
原裝CKD帶導(dǎo)向氣缸,進(jìn)口喜開(kāi)理帶導(dǎo)向氣缸
在改良導(dǎo)桿軸承部位的同時(shí)，對(duì)金屬
軸承的材料及軸承結(jié)構(gòu)進(jìn)行變更，提
*其抗側(cè)面或偏心負(fù)載的能力。
和原來(lái)的產(chǎn)品相比較，提*了抗負(fù)載
的能力，同時(shí)也更進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了氣缸動(dòng)作的穩(wěn)定。
原裝CKD帶導(dǎo)向氣缸,進(jìn)口喜開(kāi)理帶導(dǎo)向氣缸
原裝CKD帶導(dǎo)向氣缸,進(jìn)口喜開(kāi)理帶導(dǎo)向氣缸
的詳細(xì)介紹
原裝CKD帶導(dǎo)向氣缸,進(jìn)口喜開(kāi)理帶導(dǎo)向氣缸
重視環(huán)保和防止污染從而更進(jìn)一步提*了其抗負(fù)載的能力。
STG系列帶導(dǎo)向氣缸 (??12????80)
注2：擋塊部的全長(zhǎng)請(qǐng)確保為 =50mm以下。
注3：固定氣缸本體時(shí)，請(qǐng)使得螺栓的擰入深度在2d以上，
并考慮防止松動(dòng)（粘接劑、彈簧墊圈等）對(duì)策。
（Ф80時(shí)擰入深度為1d。d為螺釘外徑）
注4：STG－B（滾動(dòng)軸承）不能作為擋塊使用。
設(shè)備在進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，為了安全，不使負(fù)載因自重而跌
落，請(qǐng)另外考慮處理方法。
??選擇缸徑時(shí)，請(qǐng)使得負(fù)荷總重量相對(duì)于
理論推力的比率處于下表以下。
原裝CKD帶導(dǎo)向氣缸,進(jìn)口喜開(kāi)理帶導(dǎo)向氣缸
本產(chǎn)品的氣缸主體和開(kāi)關(guān)，未使用鉛和
六價(jià)鉻等給環(huán)境造成**影響的物質(zhì)。
同時(shí)也符合已在EU（歐洲）發(fā)布并已
生效的ROHS通告。
1：作為擋塊使用時(shí)，請(qǐng)選擇50行程以下（STG－M）的機(jī)種。
（Ф12~Ф16為30行程以下）
鎖定狀態(tài)時(shí)，當(dāng)從無(wú)壓力狀態(tài)兩側(cè)的氣口向A氣口提供氣體
時(shí)，會(huì)發(fā)生鎖定機(jī)構(gòu)不被解除或突然被解除等，造成活塞桿
飛出等情況，非常危險(xiǎn)。因此在解除鎖定機(jī)構(gòu)時(shí)，請(qǐng)務(wù)必給
B氣口提供壓力，并請(qǐng)?jiān)阪i定機(jī)構(gòu)無(wú)負(fù)載的狀態(tài)下，解除鎖定。
排除了有害物質(zhì)、重視環(huán)保和防止污染
原裝CKD帶導(dǎo)向氣缸,進(jìn)口喜開(kāi)理帶導(dǎo)向氣缸
