帶壓力表的費(fèi)斯托減壓閥到貨實(shí)物拍攝
LR-1/2-D-DI-MAXI

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可選配外置油壓緩沖器，緩沖效果更*；
活塞腔與滑塊隔開(kāi)，防止灰塵與污物進(jìn)入系統(tǒng)，延長(zhǎng)氣缸的使用壽命；
德國(guó)費(fèi)斯托過(guò)濾減壓閥原裝進(jìn)口雙導(dǎo)向桿結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向精度*，能承受一定的側(cè)向或偏心負(fù)載。
負(fù)載大小的確定：氣缸負(fù)載大小由理論保持力(理論推力)決定，為確保德國(guó)費(fèi)斯托過(guò)濾減壓閥原裝進(jìn)口氣缸的正常使用，負(fù)載大小不可超過(guò)下表規(guī)定的氣缸理論保持力(理論推力)；
、油壓緩沖器的配置：
油壓緩沖器屬于易耗品，當(dāng)能量吸收能力下降時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，下表為各缸徑氣缸所配油壓緩沖器型號(hào)對(duì)照表，您只需根據(jù)下表要求訂購(gòu)相應(yīng)規(guī)格的油壓緩沖器再按下圖所示步驟更換掉舊的油壓緩沖器。
油壓緩沖器尾部螺孔并非調(diào)節(jié)之用，隨意調(diào)節(jié)會(huì)造成油品泄漏；3.3、請(qǐng)用下表規(guī)定的鎖緊力矩鎖緊油壓緩沖器鎖緊螺母。
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO減壓閥是通過(guò)調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門(mén)。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，德國(guó)費(fèi)斯托FESTO減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過(guò)改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。

產(chǎn)品圖片

規(guī)格
Maxi
海事分類(lèi)
參見(jiàn)證書(shū)
短型號(hào)代碼
LR
系列
D
控制鎖
可鎖定旋轉(zhuǎn)手柄
安裝位置
可選
設(shè)計(jì)
直動(dòng)式膜片減壓閥
控制器功能
輸出壓力常數(shù)
具有主壓力補(bǔ)償功能
帶二級(jí)排氣
帶回流功能
符號(hào)
00991558
壓力表（模擬）或壓力顯示器（數(shù)字）
帶壓力表
材料說(shuō)明
RoHS 合規(guī)
底座材料
壓鑄鋅
密封件材料
NBR
外殼材料
壓鑄鋅
膜片材料
NBR
工作壓力
1 bar ... 16 bar
壓力調(diào)節(jié)范圍
0.5 bar ... 12 bar
大壓力遲滯
0.4 bar
標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)稱(chēng)流量
5400 l/min
工作介質(zhì)
壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
惰性氣體
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說(shuō)明
可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作（之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作）
耐腐蝕等級(jí) CRC
2 - 中等耐腐蝕能力
輸出口空氣純凈度等級(jí)
壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
惰性氣體
介質(zhì)溫度
-10 °C ... 60 °C
環(huán)境溫度
-10 °C ... 60 °C
產(chǎn)品重量
1400 g
安裝方式
面板式安裝
管式安裝
帶附件
氣接口，氣口 1
G1/2
氣接口，氣口 2
G1/2

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